據(jù)LG新能源提交給霍蘭德市的商業(yè)計(jì)劃，LG計(jì)劃斥資17億美元（約合人民幣108.2億元），使當(dāng)?shù)毓S電池年產(chǎn)能到2025年達(dá)到25GWh，與現(xiàn)在的5GWh相比提升5倍。
LG 新能源的霍蘭德工廠于 2012 年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，該工廠向通用汽車(chē)等北美汽車(chē)制造商供應(yīng)電池。通過(guò)提升產(chǎn)能，LG 新能源擬與歐洲公司合作生產(chǎn)用于儲(chǔ)能系統(tǒng) （ESS） 的電池。
值得一提的是，LG 和通用于 1 月 25 日宣布斥資 26 億美元（約 165.5 億元）在美國(guó)密歇根州建立第三家合資電動(dòng)汽車(chē)電池工廠，產(chǎn)能為 50GWh。2 月 1 日，通用汽車(chē)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑪麗?巴拉還宣布將于今年上半年公布 LG 和通用的第四家合資工廠選址，預(yù)計(jì)該廠產(chǎn)能為 30GWh。
目前，LG 和通用的合資企業(yè) Ultium Cells 正在美國(guó)俄亥俄州和田納西州建設(shè)年產(chǎn)能超過(guò) 35GWh 的電池生產(chǎn)工廠，兩家工廠將分別于今年和明年開(kāi)始量產(chǎn)。若加上 LG 與 Stellantis 合資工廠的產(chǎn)能 40GWh，LG 新能源在北美地區(qū)的電池年產(chǎn)能有望達(dá)到 200GWh。
另外，LG 新能源位于波蘭的弗羅茨瓦夫工廠的產(chǎn)能計(jì)劃從當(dāng)前的 70GWh 提升至 2025 年的 85GWh，該公司還計(jì)劃在歐洲地區(qū)建立一家年產(chǎn)能達(dá) 15GWh 的新工廠；到 2025 年，LG 新能源的中國(guó)南京工廠和韓國(guó)梧倉(cāng)工廠產(chǎn)能也將從 62GWh 和 18GWh 分別提升至 110GWh 和 22GWh。
考慮到 LG 新能源還與現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在印度尼西亞加拉璜建立產(chǎn)能達(dá) 10GWh 的合資工廠，LG 的全球產(chǎn)能將突破 400GWh，將能夠生產(chǎn) 500 萬(wàn)輛一次充電續(xù)航超 500 公里的高性能電動(dòng)汽車(chē)。
截至去年底，LG 新能源的累計(jì)積壓訂單價(jià)值達(dá) 260 萬(wàn)億韓元，居世界首位?？紤]到 LG 宣布將與通用建立第三家合資工廠，預(yù)計(jì)該公司今年的積壓訂單總額將高達(dá)數(shù)十萬(wàn)億韓元。因此，LG 新能源的產(chǎn)能提升迫在眉睫。為此，該公司近日通過(guò)首次公開(kāi)募股（IPO）籌集了超過(guò) 10 萬(wàn)億韓元。
LG 新能源的目標(biāo)是在 2025 年后超過(guò)中國(guó)寧德時(shí)代，成為世界第一。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu) SNE Research 發(fā)布的全球電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)份額，去年寧德時(shí)代以 32.6% 位居全球首位，LG 新能源以 20.3% 排名第二。
業(yè)界相關(guān)人士表示：“如果明年中國(guó)取消電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼，LG 新能源將能夠重新進(jìn)軍中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，進(jìn)而逐步縮小與寧德時(shí)代的差距?！?/p>
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