2025年4月25日，法拉第未來(lái)（FF）正式宣布賈躍亭出任公司聯(lián)席CEO。這是其自2017年赴美后首次重回核心管理層。此時(shí)，距離他因樂(lè)視危機(jī)離開(kāi)北京已整整8年。
8年間，賈躍亭的境遇與爭(zhēng)議始終未斷：因樂(lè)視債務(wù)問(wèn)題被列入失信名單，累計(jì)欠款高達(dá)36億美元；FF 91量產(chǎn)交付后僅售出16輛，被質(zhì)疑“PPT造車”；而他本人則被輿論冠以“騙子”標(biāo)簽。如今重返高管職位，賈躍亭能否扭轉(zhuǎn)FF的困境？?
FF在聲明中稱，賈躍亭的回歸標(biāo)志著公司進(jìn)入“關(guān)鍵轉(zhuǎn)折期”。目前，其旗艦車型FF 91累計(jì)交付量仍不足20輛，第二品牌FX首款車型計(jì)劃年底下線。財(cái)報(bào)顯示，截至2025年一季度，F(xiàn)F現(xiàn)金儲(chǔ)備僅剩2.3億美元，資金壓力嚴(yán)峻。賈躍亭提出“中美雙主場(chǎng)”戰(zhàn)略，強(qiáng)調(diào)將加速推進(jìn)車型交付及全球化布局。?
面對(duì)巨額債務(wù)，賈躍亭向媒體表示，若FF與FX雙品牌戰(zhàn)略成功，其股權(quán)激勵(lì)收益的50%將用于償債，并稱“兩年內(nèi)解決債務(wù)是大概率事件”。根據(jù)FF董事會(huì)通過(guò)的“股東股民First”方案，賈躍亭可分階段獲得上限9%的股權(quán)激勵(lì)。?
賈躍亭將FF此前的困境歸咎于“華爾街破產(chǎn)黑幫”。他聲稱，部分高管曾聯(lián)合資本方架空創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，導(dǎo)致其2020年被迫辭職。過(guò)去四年間，F(xiàn)F經(jīng)歷多次高層動(dòng)蕩，2023年量產(chǎn)交付后市場(chǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)低于預(yù)期，股價(jià)長(zhǎng)期低迷并頻遭退市警告。?
盡管賈躍亭高調(diào)回歸，但外界質(zhì)疑未減：FF 91的真實(shí)訂單量、債務(wù)償還可行性以及其個(gè)人信譽(yù)問(wèn)題仍是焦點(diǎn)。他在采訪中避談樂(lè)視失敗細(xì)節(jié)，僅強(qiáng)調(diào)“反思過(guò)去”，并將FF視為“最后一次創(chuàng)業(yè)”。
目前，賈躍亭的雙胞胎女兒已從孩童步入青年，而他與家人長(zhǎng)期分隔兩地。這位曾立下“顛覆特斯拉”誓言的創(chuàng)業(yè)者，正試圖在資本與輿論的夾擊中，為FF和自己尋找一條“翻身”之路。
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