美紐約將實(shí)施電動(dòng)自行車限速新規(guī)：最高時(shí)速限制在15英里/時(shí)

據(jù)《紐約每日新聞》報(bào)道，紐約市市長(zhǎng)亞當(dāng)斯昨日宣布，將對(duì)市內(nèi)電動(dòng)自行車實(shí)施更為嚴(yán)格的限速規(guī)定，最高時(shí)速將被限制在15英里/時(shí)（約25公里/時(shí)），與之前25英里/時(shí)（約40公里/時(shí)）的限速相比大幅降低。

亞當(dāng)斯表示，此舉是為了解決日益凸顯的人行道安全問(wèn)題，特別是針對(duì)超速電動(dòng)自行車和電動(dòng)滑板車引發(fā)的外賣騎手事故。他強(qiáng)調(diào)，市民和孩子們的安全正受到這些超速車輛的嚴(yán)重威脅，新規(guī)定將使街道更加安全。

然而，批評(píng)人士指出，這一限速規(guī)定可能會(huì)不公平地懲罰遵守法律的騎手，而對(duì)那些真正造成安全隱患的騎手收效甚微。對(duì)于依賴電動(dòng)自行車維持生計(jì)的外賣騎手來(lái)說(shuō)，降低限速可能導(dǎo)致送貨量減少，進(jìn)而影響收入。

值得注意的是，紐約市機(jī)動(dòng)車事故致死/重傷量占比遠(yuǎn)高于電動(dòng)自行車事故。盡管如此，當(dāng)?shù)鼐綄?duì)電動(dòng)自行車等“微出行”工具的執(zhí)法力度卻在不斷加強(qiáng)。有觀點(diǎn)認(rèn)為，這種執(zhí)法更多出于維護(hù)城市形象考慮，而非真正基于安全因素。