近日，據臺媒披露，在美國政府持續(xù)施壓下，臺積電亞利桑那州第二、第三晶圓廠建設進度大幅提前半年，其中第三廠已在4月啟動N2/A16先進制程基地建設，第二廠3nm產能也將從原定2028年提前釋放。這一加速恰與美國66億美元補貼加速落地的節(jié)奏形成呼應。
然而激進的美洲布局背后是慘淡的經營現實。2024年財報顯示，美國工廠全年巨虧143億新臺幣（約32億元人民幣），四年累計虧損超394億，而同期南京工廠盈利高達260億新臺幣。更耐人尋味的是，臺積電今年仍宣布對美國追加千億美元投資，被外界視為“美國史上最大外資項目”。
與此形成鮮明對比的是日歐項目的戰(zhàn)略性放緩。日本合資企業(yè)JASM首座晶圓廠因索尼等客戶下單謹慎導致產能利用率低迷。歐洲ESMC則遭遇合作伙伴集體寒冬——博世、英飛凌、恩智浦三大巨頭去年宣布裁員超千人，直接沖擊汽車芯片需求。深層原因是傳統(tǒng)燃油車市場萎縮疊加中國電動車廠商的強勢競爭，導致日歐汽車產業(yè)鏈陷入低迷。
這場戰(zhàn)略調整折射出臺積電的艱難平衡術。一面是美國政治壓力與技術霸權爭奪下的千億豪賭，另一面是南京工廠持續(xù)輸血支撐全局。隨著亞利桑那州工廠今年迎來首個量產年，其能否扭轉“越投越虧”的困局，將成為檢驗這場地緣博弈的關鍵指標。
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