近日，據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞等多家媒體報(bào)道，比亞迪計(jì)劃最早于2026年在日本市場(chǎng)推出輕型電動(dòng)車（K-Car），這將成為中國(guó)品牌首次進(jìn)軍日本乘用車市場(chǎng)。
輕型電動(dòng)車是日本獨(dú)有的汽車分類，排量不超過(guò)660cc且尺寸受限，占日本本土汽車銷量的四成以上。目前該細(xì)分市場(chǎng)由鈴木、大發(fā)、本田等日系品牌壟斷，比亞迪的入局將打破日本本土車企長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)的統(tǒng)治地位。
據(jù)悉，比亞迪計(jì)劃引入的電動(dòng)K-Car將基于其自主研發(fā)的e平臺(tái)3.0打造，續(xù)航里程預(yù)計(jì)超過(guò)200公里。新車將針對(duì)日本狹窄街道和充電設(shè)施特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)適配日本充電標(biāo)準(zhǔn)的快速充電系統(tǒng)，并可能搭載日規(guī)智能駕駛輔助功能。
比亞迪日本公司負(fù)責(zé)人向媒體證實(shí)，公司已啟動(dòng)本土化研發(fā)工作，正與日本零部件供應(yīng)商展開(kāi)技術(shù)適配。為適應(yīng)日本嚴(yán)苛的法規(guī)認(rèn)證體系，原型車測(cè)試將于2024年底啟動(dòng)，首批車輛計(jì)劃在名古屋工廠生產(chǎn)。
值得注意的是，比亞迪早在1999年便通過(guò)鋰電池業(yè)務(wù)進(jìn)入日本市場(chǎng)，2015年開(kāi)始向京都供應(yīng)電動(dòng)巴士。此次乘用車戰(zhàn)略標(biāo)志著其日本業(yè)務(wù)從商用車向民用市場(chǎng)的重大跨越。據(jù)日本自動(dòng)車販賣協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，日本輕型電動(dòng)車市場(chǎng)年銷量穩(wěn)定在190萬(wàn)輛左右，但電動(dòng)化率不足1%，政府計(jì)劃2030年將該比例提升至40%。
目前，比亞迪已在東京、大阪等城市設(shè)立7家乘用車體驗(yàn)店，主要展示ATTO3（元PLUS）等車型。據(jù)日本經(jīng)銷商透露，比亞迪計(jì)劃2025年前將銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展至50家，為輕型電動(dòng)車上市鋪路。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省官員表示，中國(guó)新能源車的入局將加速本土車企電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
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