當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，美國(guó)總統(tǒng)特朗普在空軍一號(hào)上簽署行政令，對(duì)4月初實(shí)施的25%汽車(chē)關(guān)稅政策作出補(bǔ)充調(diào)整。新規(guī)通過(guò)關(guān)稅抵扣機(jī)制為汽車(chē)制造商提供階段性減免，為承受關(guān)稅壓力的美國(guó)汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)喘息空間。
根據(jù)新政策，在美國(guó)生產(chǎn)銷(xiāo)售整車(chē)的車(chē)企可申請(qǐng)相當(dāng)于車(chē)價(jià)3.75%的關(guān)稅抵扣，該比例將于一年后降至2.5%，并在2027年完全取消。美國(guó)商務(wù)部官員解釋，該調(diào)整主要針對(duì)4月3日后生產(chǎn)的汽車(chē)，旨在避免鋼鐵鋁材關(guān)稅與汽車(chē)關(guān)稅的重復(fù)征收效應(yīng)。
此次政策讓步源于汽車(chē)行業(yè)的集體行動(dòng)。包括美國(guó)汽車(chē)創(chuàng)新聯(lián)盟、汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)在內(nèi)的六大行業(yè)組織近期罕見(jiàn)聯(lián)合發(fā)聲，警告25%關(guān)稅可能引發(fā)供應(yīng)鏈斷裂和失業(yè)潮。Stellantis、通用、福特等車(chē)企高管多次公開(kāi)呼吁調(diào)整關(guān)稅政策，稱現(xiàn)行措施使企業(yè)每年增加數(shù)十億美元成本。
盡管新規(guī)未改變基礎(chǔ)關(guān)稅稅率，但獲得行業(yè)積極回應(yīng)。福特CEO法利表示”有助于減輕對(duì)企業(yè)和消費(fèi)者的影響”，通用CEO博拉稱”創(chuàng)造更公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境”。美國(guó)汽車(chē)駕駛協(xié)會(huì)則認(rèn)為這是”可喜的緩解”，同時(shí)呼吁政府繼續(xù)優(yōu)化監(jiān)管環(huán)境。
值得注意的是，特斯拉、Rivian等新興電動(dòng)車(chē)企未被納入主要行業(yè)組織的代表名單。分析指出，傳統(tǒng)車(chē)企與新能源車(chē)企在關(guān)稅政策訴求上存在差異。目前全美汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商及零部件供應(yīng)商仍在評(píng)估具體受益程度，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為政策調(diào)整尚不足以完全抵消基礎(chǔ)關(guān)稅帶來(lái)的成本壓力。
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