5月28日傍晚，小鵬汽車MONA M03新車發(fā)布會前夜，微博認證為品牌公關(guān)負責(zé)人的賬號突然甩出神比喻：“不穿Jordan鞋就不能扣籃”“腦后的辮子是時候剪掉了”。把放棄激光雷達比作“剪辮子”，暗諷友商技術(shù)落后。這條帶著濃濃火藥味的動態(tài)存活不到12小時就被撤回，卻早已引發(fā)行業(yè)地震。
數(shù)據(jù)顯示，該話題在微博沖上熱搜前三，老車主怒討“2萬激光雷達安裝費”，技術(shù)大V直批“用封建糟粕搞技術(shù)歧視”，連自家粉絲都看不下去留言：“公關(guān)部這是喝了敵敵畏上崗？”
?“剪辮子”剪掉了企業(yè)體面?
表面看是公關(guān)負責(zé)人口嗨翻車，扒開內(nèi)里全是商業(yè)焦慮。今年小鵬全面放棄激光雷達轉(zhuǎn)投純視覺路線，28日發(fā)布的MONA M03 Max版正是首款試驗品。選擇在發(fā)布會前搞拉踩營銷，本意是想給新技術(shù)造勢，結(jié)果用力過猛摔進溝里。
業(yè)內(nèi)人士算過賬：每顆激光雷達成本約5000元，全車標(biāo)配能省下近2萬元——這筆錢對于主打性價比的M03系列堪稱救命稻草。其實小鵬早在財報會議打過預(yù)防針，稱“視覺方案足夠應(yīng)對城區(qū)智駕”，但用“辮子論”貶低友商選擇，相當(dāng)于把技術(shù)路線之爭升級成意識形態(tài)批判。
?省下的雷達錢補不上口碑窟窿?
這場鬧劇帶來的負面影響遠超想象。某汽車論壇投票顯示，72%潛在買家因該事件重新考慮購車計劃，更有多位預(yù)定客戶曬出退單截圖。最扎心的是老車主集體反水：“去年銷售忽悠我裝激光雷達說是未來趨勢，現(xiàn)在成清朝僵尸了？”這種信任危機正在動搖品牌根基。
其實行業(yè)里技術(shù)路線站隊本是常態(tài)，特斯拉馬斯克噴了八年激光雷達也沒見這么大動靜，區(qū)別在于馬斯克罵的是技術(shù)，小鵬這次卻把用戶比作“留辮子的遺老”——傷害性不大，侮辱性極強。
事件發(fā)酵后，網(wǎng)信辦專項整治行動文件被網(wǎng)友翻出來“鞭尸”。今年5月剛啟動的“清朗·優(yōu)化營商網(wǎng)絡(luò)環(huán)境”專項行動，重點打擊的正是惡意抹黑、拉踩營銷等亂象。這場教科書級的翻車案例，或許會成為監(jiān)管部門殺雞儆猴的那只“雞”。眼下小鵬連夜撤稿裝聾作啞，但裂痕已經(jīng)產(chǎn)生。當(dāng)車企把精力放在互潑臟水而不是技術(shù)創(chuàng)新時，這場智能駕駛競賽恐怕真要跑偏了。
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