日本初創(chuàng)企業(yè)KG Motors推出的單人純電動(dòng)車Mibot正掀起微型出行革命。這款僅長2490毫米的袖珍車型，不僅能輕松駛?cè)氇M窄街巷，甚至可整體塞進(jìn)豐田海獅廂式貨車內(nèi)運(yùn)輸，徹底顛覆傳統(tǒng)汽車空間概念。創(chuàng)始人楠一成直言，當(dāng)前汽車普遍體積過大，與日本都市環(huán)境嚴(yán)重脫節(jié)，Mibot正是為解決這一痛點(diǎn)而生——其最高時(shí)速60公里，續(xù)航100公里，滿足日常通勤需求的同時(shí)，支持家用100V插座5小時(shí)充滿，大幅降低使用門檻。
更值得關(guān)注的是其市場表現(xiàn)。售價(jià)僅100萬日元（約合4.97萬元人民幣）的Mibot已預(yù)售2250臺，公司正向2027年3月完成3300臺交付的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。面對日本以混動(dòng)車為主導(dǎo)的市場環(huán)境（混動(dòng)技術(shù)曾助日本車企在全球石油危機(jī)中崛起），楠一成公開挑戰(zhàn)行業(yè)巨頭豐田的電動(dòng)車悲觀論：”因發(fā)言者是豐田，日本人便全盤接受’電動(dòng)車非唯一解’的觀點(diǎn)，這種認(rèn)知需要改變”。
實(shí)際上，Mibot的市場反響已遠(yuǎn)超預(yù)期。在配備空調(diào)、小型行李艙及OTA升級功能的實(shí)用性加持下，KG Motors計(jì)劃在完成首批交付后將年產(chǎn)量提升至1萬臺。這款可停進(jìn)普通車位縫隙的微型車，正以”車身即車位”的創(chuàng)新理念，為高密度城市提供全新出行范式。
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