
芯片巨頭英特爾正式確認(rèn)將逐步收縮旗下汽車業(yè)務(wù),并解雇該領(lǐng)域大多數(shù)員工,此舉是其全球戰(zhàn)略重組的最新動(dòng)作。公司向媒體回應(yīng)稱,此次調(diào)整旨在重新聚焦核心業(yè)務(wù),強(qiáng)化客戶端計(jì)算與數(shù)據(jù)中心產(chǎn)品組合,汽車業(yè)務(wù)所屬的客戶端計(jì)算事業(yè)部將進(jìn)行精簡。
值得關(guān)注的是,當(dāng)前全球有超過5000萬輛汽車搭載英特爾處理器,業(yè)務(wù)收縮引發(fā)客戶服務(wù)延續(xù)性質(zhì)疑。對(duì)此英特爾明確承諾:”將確?,F(xiàn)有汽車客戶的順利過渡”,但未透露具體過渡方案及時(shí)間表。據(jù)悉,此次裁撤主要針對(duì)汽車業(yè)務(wù)研發(fā)、工程及項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì),受影響員工將獲得遣散補(bǔ)償。
此次調(diào)整是英特爾”IDM 2.0″戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的延續(xù)。自2024年啟動(dòng)重組以來,公司已累計(jì)裁員約1.5萬人(占總員工數(shù)15%),并持續(xù)退出非核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域。分析指出,汽車業(yè)務(wù)收縮反映出英特爾在自動(dòng)駕駛與車載芯片領(lǐng)域的競爭失利,盡管該公司去年初還曾收購電動(dòng)車芯片企業(yè)Silicon Mobility,并推出車載獨(dú)立顯卡等產(chǎn)品。在CEO陳立武主導(dǎo)下,英特爾正通過架構(gòu)精簡與成本削減應(yīng)對(duì)客戶端計(jì)算業(yè)務(wù)利潤下滑的挑戰(zhàn)。
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