5月30日，比亞迪集團品牌及公關處總經(jīng)理李云飛通過社交媒體發(fā)文，強烈回應近期網(wǎng)絡流傳的比亞迪是”汽車圈恒大”的言論。李云飛表示，近期大量文章、評論及視頻暗指比亞迪存在類似恒大的風險，對此他感到”困惑””好氣又好笑”，并直指相關言論系惡意造謠。
李云飛在文中公開質(zhì)問”惡意帶節(jié)奏的有關勢力”，將其分為三類：謠言發(fā)起方、黑媒體及水軍評論者。李云飛表示，整體來看，中國主流車企的資產(chǎn)負債情況要好于國外車企，中國主流車企根本不存在所謂的“車圈恒大”。對于很多危言聳聽的言論，已經(jīng)向國家有關部門反映及上報了相關證據(jù)及線索。
附李云飛觀點原文如下：
最近好多朋友給我說，看到大量的文章、評論還有視頻，都暗指我們是“汽車圈恒大”！說實話，我很困惑，感覺又好氣又好笑！這一切源于上周長城汽車魏總的驚人言論：“現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)里邊的“恒大”，已經(jīng)存在了，只不過沒爆而已”。
在這里，我想對一些惡意帶節(jié)奏的有關勢力（發(fā)起方、黑媒及水評）公開問幾個問題：
1、說我們 70% 的資產(chǎn)負債率高，很危險！那福特 84%、通用汽車 76%、蘋果 80%、波音 102%、吉利 68%、賽力斯 76%，他們高嗎？危險嗎？（圖 1：2023-2025 年一季度上市公司財報信息 — 資產(chǎn)負債率情況）
2、拿我們總負債 5800 多億說事，很危險！那豐田 2.7 萬億、大眾 3.4 萬億、福特 1.7 萬億、吉利 5047 億、上汽 6104 億，他們危險嗎？（圖 2：2024 年上市公司財報信息 — 負債情況）
3、“有息負債”你們從來不講，也不帶節(jié)奏，那我就來說說。其實看負債，大家重點要看“有息負債”（即需要支付利息的債務，比如借銀行的錢或是發(fā)行債券等）。以最新年報為例，我們是 286 億，吉利是 860 億、上汽是 945 億、豐田是 1.8 萬億、福特是 1.1 萬億、大眾 1 萬億，比下來，是不是我們中國車企更健康？
4、你們又帶節(jié)奏說，我們的負債主要是供應商應付款。其實一個企業(yè)的規(guī)模越大、營業(yè)收入越高，對外采購與合作的體量也越大，對拉動經(jīng)濟增長的作用也更明顯。我們是 2440 億、上汽是 2411 億、吉利是 1824 億。其實一個企業(yè)應付賬款多不多，還要看應付賬款占營業(yè)收入的比例，這個比例越低，說明未支付的貨款比例越小。我們是 31%、吉利是 32%、上汽是 38%、長城是 39%。（圖 3：2024 年上市公司財報信息 — 應付賬款及付款周期情況）
5、當然，你們還會帶節(jié)奏說，對供應商的付款周期長！我們也同樣看看國內(nèi)車企財報里的應付賬款和應付票據(jù)的平均周轉(zhuǎn)天數(shù)，我們是 127 天、吉利也是 127 天、長城是 163 天、上汽是 164 天。
再看看我們 2024 年的財報，全年營收 7771 億、凈利潤 403 億、研發(fā)投入 542 億、國內(nèi)納稅 510 億、現(xiàn)金儲備 1549 億，這是比亞迪過去 30 年最好的經(jīng)營業(yè)績。
過去幾年比亞迪高速增長，反觀有些企業(yè)卻止步不前，新能源業(yè)務甚至嚴重落后。
但整體來看，中國主流車企的資產(chǎn)負債情況要好于國外車企，中國主流車企根本不存在所謂的“車圈恒大”，任何唱衰中國新能源汽車的言論都是不可取的！
過去幾年，中國汽車品牌在國內(nèi)的銷量持續(xù)增長，市場份額已超 60%。新能源滲透率穩(wěn)步提升（已超 52%），購買新能源汽車已經(jīng)成為主流。中國汽車連續(xù)兩年出口全球第一，很多中國品牌在海外都是成績耀眼，比如奇瑞、上汽等。今年以來，比亞迪在海外很多國家及主流市場全面爆發(fā)?？梢哉f，中國汽車目前發(fā)展良好，勢不可擋！
對于很多危言聳聽的言論，以及網(wǎng)上的各種節(jié)奏，相信大家已經(jīng)有了自己的判斷。
我們已經(jīng)向國家有關部門反映及上報了相關證據(jù)及線索，對于惡意帶節(jié)奏的相關方，我們將追究其法律責任！
原創(chuàng)文章，作者：科技探索者，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://www.2079x.cn/article/721818.html
