加州機動車輛管理局于當(dāng)?shù)貢r間周五公布新規(guī)草案，擬允許總重量超4.5噸（10001磅）的自動駕駛重型卡車在公共道路開展測試，終結(jié)該州作為全美唯一禁止此類測試的歷史。新規(guī)即日起啟動公眾意見征詢，持續(xù)至6月底結(jié)束。
根據(jù)草案內(nèi)容，企業(yè)可申請測試自動駕駛半掛卡車等商用車輛，但必須滿足強化版數(shù)據(jù)上報要求。若測試車輛因故障滯留道路需拖離，企業(yè)須在24小時內(nèi)向監(jiān)管部門提交完整事件報告。加州機動車輛管理局同時獲得彈性執(zhí)法權(quán)，可對違規(guī)企業(yè)采取警告、罰款等漸進式處罰措施，無需直接吊銷測試許可。
目前全美已有得克薩斯、亞利桑那、阿肯色三州開放自動駕駛重卡測試。加州自2012年通過自動駕駛汽車法案以來，始終禁止載重超4.5噸的無人車輛上路，該限制使Waymo、Aurora等企業(yè)在加州只能測試輕型自動駕駛車輛。州長紐森去年9月否決要求自動駕駛卡車必須配備人類駕駛員的AB316法案時曾強調(diào)：”現(xiàn)有法律框架已提供充分安全保障”。
新規(guī)特別要求測試企業(yè)建立實時遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，當(dāng)車輛脫離自動駕駛狀態(tài)時，需在20秒內(nèi)啟動人工接管程序。加州公路巡警將聯(lián)合機動車輛管理局，對測試路段實施動態(tài)限速管制，上下班高峰期間禁止重卡測試。
貨運行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，自動駕駛重卡每百英里運營成本比傳統(tǒng)卡車低42%，但加州卡車協(xié)會此前多次抗議，認(rèn)為該技術(shù)威脅30萬卡車司機就業(yè)。工人工會代表透露，正計劃在公眾意見征詢期發(fā)起聯(lián)署反對行動。
特斯拉Semi卡車或成最大受益者，其電動半掛卡車總重標(biāo)準(zhǔn)恰處4.5噸臨界點。值得注意的是，新規(guī)未對車輛動力類型設(shè)限，柴油、電動及氫燃料重卡均可申請測試資格。監(jiān)管部門確認(rèn)，首張測試許可證或于今年第四季度發(fā)出。
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